Auto zvolilo vodou chladený motor so zdvihovým objemom 150cc-250cc, ktorý má veľmi dobrý výkon a dokáže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 70 až 80 km/h. Úžitková hodnota je veľmi vysoká. Je to nielen rýchle, ale aj pohodlnejšie a bezpečnejšie.
Predná časť vozidla má o niečo väčší podiel. Pokračuje v klasickom modeli série Junka. Využíva integrovanú zdvíhaciu strechu a dizajn prednej strany s veľkým oblúkom. Strecha má super jasné LED svetlomety a výrazné nárazníky vpredu aj vzadu. Tento tvar je síce relatívne konvenčný, ale prijateľný! Vzadu je vyrazený nákladný priestor 1250*1000, ktorý je vyrobený z pevných materiálov a má silnú nosnosť a 3000 catties nákladu nie je problém. Preto môže toto auto nielen prevážať ľudí, ale aj ťahať tovar. Je veľmi praktický a vhodný na jazdenie vo vidieckych oblastiach.
3-kolesové nákladné auto pre trh v Peru
Popis produktu
technické údaje
1. Výkonný motor: ZONGSHEN/ PVD plus motor C 2. Silnejší rám auta: 40mm*80mm; hrúbka:3,0mm 3.Max.Zaťaženie:1000KG
Detail 1.Rozmer nákladného boxu:1800*1300mm; 2. Čistá hmotnosť: 460 kg; 3.Max. Nosnosť: 1000 kg 4. Motor: 150 ccm, jednovalec, 4-takt, chladený vzduchom; 5. Maximálna rýchlosť: 60 km/h; 6.Brzda:bubon/bubon(F/R); 7. Veľkosť pneumatík: 4.{16}/5.{18}{101}(F/R)
Aplikácia produktu a trh
DAYANG sa zaviazala k výskumu a výrobe poľnohospodárskych prenosných výrobných prostriedkov v Číne, aby uspokojila rastúci dopyt po prepravných nákladných motorových trojkolkách spotrebiteľských skupín, ktorým dominujú farmári. Vyrába najmä trojkolesové motocykle série DAYANG, vrátane nákladného modelu, staršieho modelu, vyhliadkového modelu, rekreačného modelu, uzavretej kabíny a polokabíny s rôznym objemom a štýlmi. Zároveň sa spoločnosť zaviazala k výskumu, vývoju, výrobe a aplikácii nových, ekologických a energeticky úsporných trojkoliek.
Dayang úspešne vstúpil na európsky a americký trh s vysoko kvalitnými výrobkami a vynikajúcou technológiou. Bol vyvezený do viac ako desiatich krajín a regiónov vrátane Spojených štátov, Nemecka, Južnej Kórey, Thajska, Mjanmarska, Peru, juhovýchodnej Ázie atď. Ročný objem predaja presahuje 5 W jednotiek a hodnota značky presiahla 25,1 miliardy RMB
Nákladný box musí byť namontovaný pevne a spoľahlivo a prsná doska a podlaha nákladného boxu musia byť pravidelné a dostatočne pevné.
1, Prípustná odchýlka stredovej roviny predných a zadných kolies hlavného vozidla dvojkolesových motocyklov, dvojkolesových mopedov, nákladnej skrine a bočných trojkolesových motocyklov nesmie presiahnuť 10 mm.
2,Osobné automobily musia byť vybavené krytmi kolies, zadné kolesá prívesov musia byť vybavené blatníkmi a všetky kolesá ostatných motorových vozidiel musia byť vybavené blatníkmi./3 Motorové vozidlá 3 musia byť vybavené štítkom (rámom), ktorý môže spĺňať požiadavky na inštaláciu dosky. Predná tabuľka s evidenčným číslom (rám) sa umiestni v strede alebo na pravej strane prednej časti (podľa smeru motorového vozidla) a zadná tabuľka s evidenčným číslom (rám) sa umiestni do stredu alebo na ľavej strane nákladného boxu. zadná časť.
Elektrotrojkolky:
Hlavná sila elektrických trojkoliek pochádza z batérií. Väčšina batérií elektrických trojkoliek sú olovené batérie, takže životnosť batérií ovplyvňuje dojazd elektrických trojkoliek. Údržbu batérií je možné začať z nasledujúcich aspektov.
1. Správne uchopte čas nabíjania. Batériu je najlepšie nabiť raz, keď je hĺbka vybitia 60 percent - 70 percent
2. Je prísne zakázané skladovať batériu v stave straty energie, čo znamená, že batéria nie je po použití včas nabitá. Keď je batéria uložená v stave straty energie, je ľahké ju sulfatovať. Kryštály síranu olovnatého sa prichytia na elektródovú platňu a blokujú elektrický iónový kanál, čo vedie k nedostatočnému nabitiu a zníženiu kapacity batérie. Čím dlhšie je výpadok napájania nečinný, tým vážnejšie je poškodenie batérie. Preto, keď je batéria nečinná, mala by sa raz za mesiac dobiť, aby sa zachovala jej zdravie.
Populárne Tagy: 175cc 3-kolesový nákladný sklápač, Čína, dodávatelia, výrobcovia, továreň, na mieru, vysoká kvalita, na predaj
