Predstavenie výhod valníkov
Zahrnúť modely: Starlight Prince Wuyang atď.
(1). Zapojenie motora a súvisiaca konštrukčná analýza:
①Mäkké spojenie motora je zosilnené pružinové mäkké spojenie, ktoré má nasledujúce výhody:
a. Silná schopnosť absorbovať vibrácie a menej vibrácií.
b. Dlhá životnosť
c. Údržba a výmena sú pohodlnejšie
② Štartovacia tyč je vyrobená z ocele 45, ktorá je odolná a nedá sa ľahko deformovať.
③ Mechanizmus pripojenia ozubeného kolesa:
a. Prachotesný dizajn s dvojitou guľovou hlavou, flexibilné radenie, žiadny abnormálny hluk.
b. Spojovacia tyč sa dá nastaviť
c. Spojte sa s gumovou manžetou rámu, aby ste znížili hluk
④ Ošetrenie modulácie ozubenia: odolné, nie je ľahké ho nosiť a deformovať
⑤ Predné a zadné nosníky držiaka motora sú optimalizované a vylepšené lisovaním za studena, čo zvyšuje pevnosť a estetiku držiaka.
⑥ Spôsob pripojenia motora inej spoločnosti'
a. Gumové spojenie, držiak obdĺžnikovej rúrky
b. Privarené priamo do polohy kýlu bez optimalizácie polohy.
⑦ Zväčšené dvojvrstvové pedále, pohodlné, odolné a protišmykové, lepidlo na pedály je možné vymeniť
⑧ Lisované vodné potrubie na zabezpečenie hladkého toku vody bez prekážok
⑨ Chladič je navrhnutý paralelne s predným nosníkom kýlu, čo zabraňuje interferencii medzi chladičom a predným blatníkom a výfukovým potrubím
⑩ Prepínač ovládania teploty vody je pridaný na realizáciu dvojitého poistenia automatickej regulácie teploty vody a ručného ovládania spínača.
Predná časť a zadná časť výfukového potrubia sú spojené grafitovými tesneniami s kovovou drôtenou sieťkou, čo úplne rieši staré problémy tradičných grafitových tesnení, ktoré ľahko pretekajú a sú poškodené.
Pomocou nasledujúcich optimalizácií boli problémy zlomenia skrutiek hlavy valcov a úniku vzduchu z tlmiča úplne vyriešené. Tlmič výfuku je rozdelený na tri časti, ktoré sú spojené dvojitými guľovými hlavami a holé skrutky hlavy valcov sú zaistené samosvornými maticami, čím sa mení frekvencia vibrácií výfukového potrubia. Starý problém zlomeného a ľahkého uvoľnenia holej skrutky hlavy valcov je vyriešený.
(2) Prenosový systém
①Spojenie kotúča robí spojenie medzi hnacím hriadeľom a zadnou nápravou spoľahlivejším a zároveň robí opravu zadnej nápravy pohodlnejšou.
②Hriadeľ prevodovky je vyrobený zo zosilnenej a zosilnenej 45 mm bezšvíkovej oceľovej rúry, ktorá je pevná a odolná a hriadeľ prevodovky je dynamicky vyvážený, takže vibrácie a hluk vznikajúce pri jazde vozidla sú nižšie.
③Používa sa na pripojenie listovej pružiny a zadnej nápravy:
a. Skrutky v tvare U sú vyrobené z 12 mm 35 oceľových vysokopevnostných skrutiek, ktoré boli kalené a temperované
b. Matica so zahusteným jemným závitom
c. Zhrubnutá formovacia prítlačná doska
Uistite sa, že spojenie medzi listovou pružinou a zadnou nápravou je pevnejšie a nedá sa ľahko uvoľniť.
④Konštrukcia limitného vyrovnávacieho bloku
a. Prijmite kovovú a gumovú vulkanizačnú štruktúru
b. Rovinný kontakt, silná nosnosť, nie je ľahké ho poškodiť
c. Pohodlná demontáž a údržba, nízke náklady.
(3) Štruktúra riadenia
①Ložisko: Spodné ložisko má ploché ložisko a horné ložisko má kužeľové ložisko (ložisková oceľ), ktoré má silnú nosnosť, dlhú životnosť, ľahké a flexibilné riadenie a nie je ľahké ho uvoľniť, otočiť a spustiť.
②Uhol stúpačky:
a. Precízny dizajn
b. Záruka na náradie
c. Bezšvíkové oceľové potrubie
d. Dizajn dýzy na maslo
(4) Rám
① Stúpačka, dvojitý box 2. generácie zosilnený dizajn, väčšia pevnosť, väčšia nosnosť a odolnosť proti nárazu a vnútorné vystuženie.
②Kýl a skrinka hlavného nosníka sú vpredu a vzadu vybavené výstužnými doskami, aby bolo spojenie pevnejšie a zaistilo sa bezchybné spojenie.
③Jeden nosník rámu: 3 mm zosilnená obdĺžniková trubica na zaistenie pevnosti rámu bez zlomenia, roztrhnutia alebo deformácie v dôsledku preťaženia.
④ Polovičná zabalená skrinka hlavného nosníka a vystužená skrinka v tvare kanála majú lepšiu integritu a vyššiu pevnosť.
⑤ Hrúbka skrinky hlavného nosníka je 5 mm a vnútri sú pridané výstuhy na spojenie ľavej a pravej strany do celku.
⑥ Dvojohybová štruktúra hlavného nosníka uľahčuje údržbu motora.
⑦ Batériová skrinka: 9A až 32A batériová skrinka, univerzálna vymeniteľná, krásny vzhľad, pre používateľov jednoduchá aktualizácia.
⑧Koniec kýlu má priechodný dizajn spojený s presnou zárukou nástrojov a príslušenstva, takže pevnosť dôležitých bodov namáhania rámu bola kvalitatívne vylepšená a nikdy tu nedošlo k prerušeniu. Zadný koniec kýlu je predĺžený do polohy listovej pružiny a objímky predného oka a priechodná rúrka je privarená ku kýlu. Rám má vysokú integritu, ktorá úplne rieši bežný problém zlomenín bežného krátkeho kýlového rámu.
⑨Predné a zadné zdvíhacie oká sú zväčšené a privarené blízko pozdĺžneho nosníka, čo má vysokú pevnosť a väčšiu odolnosť proti nárazu.
(5) Hnací a brzdový systém
①Predné a zadné brzdové páky s priemerom 9,2 mm sú prijaté, deformácia páky je malá a brzdný účinok je dobrý.
②Pevná brzdová tyč má vynikajúci brzdný účinok a nie je náchylná na deformáciu, čím sa vyhýba jednostrannému javu brzdy spôsobenému nekonzistentným brzdným účinkom ľavého a pravého kolesa spôsobeného použitím dutých spojovacích rúrok.
③Špeciálna brzdová páka je prázdna, aby sa znížila strata prenosu sily.
④ Ručná brzda využíva rolovaciu brzdu automobilovej konštrukcie, ktorá sa ľahko ovláda a má atmosférický vzhľad.
⑤Zvýšte protišmykový brzdový pedál, zvonka, sila je rovnomerná počas brzdenia, noha sa cíti dobre, nešmýka sa, nemení sa a má vysoký bezpečnostný výkon.
Brzdový systém za predpokladu vyššie uvedených materiálov zabezpečuje najlepší brzdný účinok v odvetví presným návrhom polohy ojnice brzdy, veľkosti vahadla, veľkosti a uhla brzdového pedálu a uhol zadnej nápravy.
(6) Systém odpruženia
① Prijímame hlavnú a pomocnú pružinovú štruktúru pre pružinovú oceľovú dosku, ktorá má výhodu lepšieho pohodlia, keď je bez zaťaženia a môže spĺňať nosnosť pri veľkom zaťažení. Konštrukcia vonkajšej listovej pružiny znižuje ťažisko vozidla a robí jazdu stabilnejšou. Prijíma 60si2mn automobilový špeciálny materiál listovej pružiny, ktorý má dobrý účinok tlmenia nárazov a odolnosť proti únave.
②Napoly zabalená konštrukcia druhej listovej pružiny zabraňuje bezpečnostným nehodám spôsobeným posunutím zadnej nápravy, keď sú zdvíhacie oká zlomené, a zlepšuje bezpečnostný výkon.
(7) Elektrický systém
①Vodou chladený a vzduchom chladený hlavný káblový zväzok valníkového vozíka je univerzálny, čo je pre používateľov pohodlné na upgrade.
②Všetkých päť elektrických spotrebičov sú značkové produkty, pričom majú vodotesný dizajn, ktorý zaisťuje bezpečnejšiu jazdu v daždivých dňoch.
③Všetky vodné chladenia využívajú 18-úrovňové magneto a plné jednosmerné zapaľovanie.
④Koncové svetlá sú všetky zadné svetlá LED
⑤ Rozumne navrhnite priemer hlavného vlasca, spoja a umiestnenie balenia podľa skutočnej situácie. Dôležité časti hlavného kábla sú vyrobené s medzinárodnými priemermi drôtov a vysokokvalitnými nylonovými konektormi, ktoré zaisťujú spoľahlivý kontakt obvodu, žiadne teplo a žiadne spálenie drôtu.
