Po prvé, obhajovanie zelenej výroby bude témou rozvoja priemyslu malých vozidiel v 13. päťročnom pláne.
S rýchlym rozvojom ekonomiky sa rozpor medzi zdrojmi a životným prostredím ešte viac prehlbuje a stal sa stredobodom pozornosti celej spoločnosti. V náčrte plánovania „Made in China 2025“ centrálna vláda jasne predložila základnú politiku „zeleného rozvoja“, pričom zdôraznila cestu rozvoja ekologickej civilizácie a komplexne nasadila implementáciu ekologickej výroby v snahe vybudovať efektívny , čistý, nízkouhlíkový a kruhový zelený výrobný systém. Zastávame názor, že zelená výroba je v súlade s národnou politikou, orientáciou národnej priemyselnej politiky, v súlade so základnými zákonmi priemyselného rozvoja, niesť veľkú zodpovednosť za rozvoj priemyslu. Obhajujeme zelenú výrobu, je to výroba ekologických produktov, rozvoj zeleného priemyslu a inovácie režimu zeleného rozvoja, zelená výroba ako štrukturálna reforma hlavnej línie, strana ponuky na „priemysel, podnik je dobrý“ a „zelená výroba, zelené produkty, snaha o trvalo udržateľný rozvoj zdravotníckeho priemyslu“ ako spoločné úsilie celého odvetvia, mali by sme podniknúť konkrétne kroky na implementáciu piatich rozvojových koncepcií „inovácie, koordinácie, zelene, otvorenosti a zdieľania“, ktoré navrhuje Ústredný výbor CPC. cestu inovatívneho rozvoja šetriaceho zdroje a šetrného k životnému prostrediu a tvoria nový model harmonického rozvoja medzi podnikmi a spoločnosťou, ako aj medzi človekom a prírodou.
Po druhé, výroba ekologických produktov je hlavnou spoločenskou zodpovednosťou odvetvia malých vozidiel.
Výroba ekologických produktov je spoločenskou zodpovednosťou, ktorú by podniky mali plniť. Pri rozvoji podnikania by sme mali prevziať povinnú spoločenskú zodpovednosť za budovanie spoločnosti šetriacej zdroje a šetrnej k životnému prostrediu. Pre malý automobilový priemysel sa výroba ekologických produktov zameriava na niekoľko kľúčových úloh.
Synchronizácia je v súčasnosti čínska ekonomika a rozvoj priemyslu vstúpil do nového normálneho, v novom normálnom režime, zvýšenie ponuky na štrukturálnej reforme plavca je v zelenej výrobe, mali by sme dať vyššiu tuningový priemysel, produkt, režim ladenia ako východiskový bod a základ reformy na strane ponuky, inovácie a rozvoj a rozvoj zelene na strategickej úrovni. Pri motocykloch je potrebné ísť technickou cestou výmeny oleja za plyn a oleja za elektrinu a realizovať transformáciu a modernizáciu výkonu motora v dvojjadrovom režime. V prípade elektrických vozidiel by sa mal režim „integrácie zdrojov, konkurencie a spolupráce pre rozvoj“ implementovať v celom priemyselnom reťazci, aby sa ďalej zlepšila kapacita rozvoja priemyselnej aglomerácie, čo je tiež budúci smer vývoja elektrických vozidiel.
