Šírenie ochorenia COVID-19 prinieslo automobilovému priemyslu veľkú ranu. Z výbuchu online nakupovania po SARS a vzostupu fintech priemyslu po finančnej kríze v roku 2008 však vidíme, že v prípade ťažkostí budú príležitosti.
Automobilový priemysel je odvetvie s tradíciou aj budúcnosťou. Jeho závislosť od energie mu dáva tradičné atribúty, zatiaľ čo zásahy vedy a techniky ho napĺňajú zmyslom pre budúcnosť. COVID-19 uzavrel automobilový priemysel, no tvorcovia politiky majú viac času na premýšľanie o tom, ako môžu autá v budúcnosti lepšie spĺňať potreby ľudí.
S rozvojom automobilového priemyslu došlo k veľkým zmenám v elektronickom a elektrickom rámci automobilu. Začiatkom deväťdesiatych rokov minulého storočia bol priemerný počet MCU v aute menej ako 10. Teraz je počet MCU v aute 10-krát vyšší ako v tom čase a počet MCU v niektorých autách vyššej triedy dokonca dosiahol 300. rýchly rast počtu MCU zvyšuje a zvyšuje dopyt po softvéri v automobilovom priemysle. S prehlbovaním internetu sa spolupráca s automobilovým cloudom stáva čoraz bežnejšou a nové inteligentné funkcie a potreby služieb je potrebné aktualizovať takmer každý mesiac. Automobilový priemysel, ktorý je viditeľný voľným okom, napreduje po ceste priemyslu počítačov a mobilných telefónov.
Osvietenie inteligentných telefónov spočíva v tom, že ak technológia dokáže zlepšiť jednoduchosť a potešenie zo života spotrebiteľov, bude sa hľadať, aj keď je zložitá a drahá. To isté platí o inteligentných autách. Čoraz viac áut triedy D sa objavuje pred každým s výzorom inteligentných áut. Títo výrobcovia luxusných áut vstupujú do nižších technických oblastí, akými sú operačný systém, hardvérové zjednodušenie a spracovanie signálov, aby si zásadne zabezpečili svoju jedinečnosť a pohodlie medzi spotrebiteľmi. Keď sa inteligentné vozidlo stane zložitým počítačom založeným na softvéri, softvér určí cestovateľské skúsenosti používateľov v procese používania vozidla a vďaka tomu sa softvérový systém stane hlavnou konkurencieschopnosťou z minulosti.
V skutočnosti v posledných rokoch mnohí domáci a zahraniční výrobcovia na rôznych úrovniach, od BMW po Chang'an, už začlenili myšlienku inteligentných áut do stratégie rozvoja spoločnosti. Komplexná inteligencia znie krásne, ale na dokončenie takéhoto upgradu sa tradičné automobilové podniky musia posunúť z podniku na výrobu zariadení s vyspelým systémom dodávateľského reťazca na softvérový podnik so základnou technológiou a silnejším povedomím o inováciách. Vývoj inteligentnej platformy pre automobil môže vyžadovať viac ako 300 miliónov riadkov kódu, čo je rádovo viac ako operačný systém Windows. Častá interakcia medzi softvérom v automobile a cloudovými službami spôsobuje, že skutočné zaťaženie cloudu siete vozidla pripojeného k desiatkam tisíc vozidiel sa rovná zaťaženiu internetovej aplikácie s dennou životnosťou desiatok miliónov úrovní. Vývoj softvéru sa zameriava na včasnosť, čo je pre automobilky s tradičným pracovným rytmom veľkou výzvou. Samotné automobilky pripisujú význam atribútu aktív a len ťažko doň prilákajú talenty vysokými platmi. Z tohto dôvodu sa softvérové spoločnosti a iné podniky s digitálnymi technológiami menia zo sekundárnych a terciárnych dodávateľov na primárnych dodávateľov automobilových podnikov a stávajú sa jedným z nevyhnutných členov vozidiel.
Pokiaľ ide o históriu vývoja automobilu, vzhľad a dodávateľský reťazec možno napodobniť a použiť ako referenciu. Jedinečnosť Tesly však spočíva v jej vlastnoručne vyvinutom čipe pre automatickú jazdu a algoritme umelej inteligencie a nepretržite poskytuje reálne údaje o stave vozovky pre hĺbkové učenie s najväčším počtom vozových parkov. Pre automobilový priemysel potrebujú hlbokú angažovanosť dodávateľa dielov ako Tesla, aby mohli lepšie robiť „spravodajstvo“.
Inteligentné autá môžu nielen pretvoriť zážitok z auta, ale aj dať značkám áut vyniknúť na vysoko konkurenčnom trhu. Vypuknutie epidémie tiež prinútilo ľudí pochopiť inteligentné vozidlá s funkciami, ako je bezkľúčový vstup, vetranie vozidla vopred a epidemický alarm v reálnom čase. Pre automobilové podniky, ak dokážu pochopiť toto okno, môžu lepšie pochopiť budúcnosť.
