XK3: (trojstupňový model so spätnou prevodovkou)
(1) Je prijaté horizontálne usporiadanie motora a spiatočka je vyradená.
(2) Motor a prevodovka majú integrálnu konzolu, ktorá má nízke vibrácie, nízky hluk a vysokú pevnosť.
(3) Prevodovka má tri rýchlostné stupne vpred a jeden spiatočku. Disponuje tiež funkciou zastavenia pri stúpaní: keď vozidlo zastavíte smerom nahor a uvoľníte brzdový pedál, auto sa automaticky zamkne bez cúvania. To uľahčuje štartovanie na strmých svahoch a výrazne predlžuje životnosť spojky. Najväčšou výhodou je, že výrazne zvyšuje bezpečnosť jazdy na drsných cestách a je vhodný najmä pre použitie v horských oblastiach (pri cúvaní je potrebné zaradiť spiatočku).
T5
(1) Nezávislý výskum a vývoj úplne novej kabíny s atmosférickým vzhľadom, jemným remeselným spracovaním, dobrou vzduchotesnosťou a vysokou pevnosťou.
(2) Vybavené luxusným prístrojovým panelom s vlastným dizajnom a sudovým prístrojom, vysokokvalitnými autosedačkami a štandardnými bezpečnostnými pásmi.
(3) Hlavný káblový zväzok sa zmenil na dvojstupňový dizajn, ktorý je vhodný na údržbu a výmenu.
(4) Voliteľný elektrický výkyvný stroj dverí a centrálny zámok dverí, zdvíhač náhradných pneumatík, elektronicky riadený rozprašovač brzdovej vody, kormidlové zariadenie pre auto atď.
(5) Automobil sa delí na typ disku a typ rukoväte. Diskový motor je rozdelený do dvoch stavov: horizontálne uložený so štvorstupňovou prevodovkou a pozdĺžne uložený s prídavným spaľovaním queen nápravy.
T8
(1) O 1,48 metra rozšírený jeden a pol radu kabín, nádherný vzhľad, vynikajúce spracovanie a luxusný priestor
(2) Luxusné interiéry áut, prístrojová doska je štandardne vybavená veľkou centrálne ovládanou LCD obrazovkou, štandardne s luxusným skleneným strešným oknom a pedálom auta
(3) Celý systém sa štandardne dodáva so 14-litrovou super veľkou plastovou prídavnou nádržou na vodu, elektronicky riadeným rozprašovačom brzdovej vody a dvojstupňovým tlmičom výfuku.
(4) Voliteľná inštalácia elektrického vytriasača dverí a centrálneho ovládacieho zámku dverí, zdvíhača náhradných pneumatík, ohrievača, dvojvalcového hydraulického sklápača atď.
(5) Motor 465 EFI je možné nainštalovať voliteľne, výkon sa zvýši o 20 % a krútiaci moment sa zvýši o 12 %
Motor v spodnej konzole
(1) Integrujte hlavný a pomocný hriadeľ, mechanizmus radenia, spiatočku a posilňovač motora do jednej prevodovky, úplne oddeľte energetický systém od prevodového systému a znížte rýchlosť poškodenia motora; zároveň, pretože sa zruší spiatočka Spoľahlivosť celého vozidla sa výrazne zlepší
(2) Výstupný hriadeľ motora je určený na centrovanie, ľavý a pravý polovičný hriadeľ zadnej nápravy sú úplne rovnaké, prenos výkonu je stabilnejší, účinnosť je vyššia, vibrácie vozidla sú nižšie a údržba je náročnejšia. pohodlné.
(3) Motor má 6 prevodových stupňov vpred + 2 pomocné prevody, celkovo 12 prevodových stupňov vpred a prevodový pomer, modul a hrúbka zubov sú všetky zvýšené.
(4) Všetky vozidlá s dlhým rázvorom využívajú dvojstupňovú prevodovku na zlepšenie kvality jazdy vozidla a predĺženie životnosti dielov a komponentov.
