Výbuch nízkorýchlostného elektrického vozidla
Nízkorýchlostné elektrické vozidlá zvyčajne označujú štvorkolesové vozidlá s maximálnou rýchlosťou 40 km až 60 km za hodinu a poháňané batériami. Štatistiky ukazujú, že nízkorýchlostné elektrické vozidlá majú určité požiadavky na bezpečnostnú technológiu karosérie, ale sú relatívne jednoduché z hľadiska výdrže a výkonu. Sú vyvinuté hlavne smerom k nízkej hmotnosti, inteligencii a štýlu. Sú lacné, majú nízku spotrebu energie, nízke emisie uhlíka a pohodlné parkovanie. Požadujú každodennú prepravu alebo prepravu na krátke vzdialenosti. Sú vhodné na jazdu v metropolách, na vidieku, v malých a stredne veľkých mestách a iných oblastiach.
Liu Yifa, zástupca Národného ľudového kongresu, verí, že nízkorýchlostné elektrické vozidlá sú bezpečné, ekologické, ekonomické a pohodlné. Sú to modernizované produkty, ako sú motocykle, elektrické bicykle a bicykle, ktoré podporia modernizáciu dopravy pre stovky miliónov ľudí. Nízkorýchlostné elektrické vozidlá majú nulové emisie a žiadne znečistenie a urýchľujú ľuďom uvedomenie si zeleného a nízkouhlíkového cestovania, bezpečného a pohodlného cestovania a ekonomického cestovania, čo je v súlade s koncepciou rozvoja „inovácia, koordinácia, zelená, otvorenosť a zdieľanie“ a spĺňa požiadavky Číny na úsporu energie, zníženie emisií a ochranu životného prostredia. Uvádza sa, že cena nízkorýchlostných elektrických vozidiel je 30 000 juanov až 50 000 juanov a náklady na energiu na kilometer sú 5 centov až 8 centov, čo je jedna pätina nákladov na benzínové vozidlá. Je v súlade so súčasnou úrovňou spotreby obyvateľov Číny a predstavuje efektívnu cestu pre rozvoj priemyslu.
Dohľad je potrebné sledovať
V súčasnosti mnohé podniky v tomto odvetví vyzvali regulačné orgány, aby vykonali vedecký a primeraný dohľad nad nízkorýchlostnými elektrickými vozidlami. Uvádza sa, že počas „dvoch stretnutí“ v roku 2015 Liu Yifa navrhol dodržiavať trend na trhu, považovať malé elektrické vozidlá za „národné vozidlá“, implementovať klasifikované riadenie a usmerňovať a štandardizovať vedecký vývoj v tomto odvetví. Li Changjie, zástupca Národného ľudového kongresu, navrhol tento rok zaviesť konkrétne opatrenia na začlenenie nízkorýchlostných batériových áut a mikroelektrických vozidiel do riadenia mestskej dopravy, získanie požadovaných licencií a vodiči by mali byť vyškolení. Mali by sme formulovať vývojové štandardy priemyslu nízkorýchlostných vozidiel na národnej úrovni, usmerňovať a štandardizovať štandardizáciu a štandardizáciu vývoja nízkorýchlostných elektrických vozidiel a zabezpečiť bezpečný a riadny vývoj nízkorýchlostných vozidiel. V prípade použitých batérií, ktoré sa zakúpia online alebo ich predajcovia nemôžu recyklovať, sa musí vykonať centralizovaná recyklácia, aby sa zabránilo znečisťovaniu životného prostredia.
Okrem toho zo dňa na deň stúpa aj hlas modernizácie batérie nízkorýchlostných elektrických vozidiel. Medzi nimi sa navrhuje, aby sa existujúce nízkorýchlostné elektrické vozidlá s olovenou batériou modernizovali na nízkorýchlostné elektrické vozidlá s lítiovou batériou, aby sa splnil dopyt na trhu. Potom sa zvýši technický prah batérií pre nízkorýchlostné elektrické vozidlá. Pri správnom riadení sa kvalita a bezpečnosť produktov výrazne zlepší. Náklady sa prirodzene zvýšia po zmene na lítiovú batériu, ale reforma batériového systému môže lepšie podporiť trh s nízkorýchlostnými elektrickými vozidlami, aby sa integroval do vývojového trendu novej energie a rozvíjal sa v smere ochrany životného prostredia a čistej energie.
