Modernizácia olovených batérií na lítiové batérie sa môže stať všeobecným trendom
Modernizácia olovených batérií na lítiové batérie je všeobecný trend. Aby sa znížili náklady, 90 percent nízkorýchlostných elektrických vozidiel používa olovené batérie. Je však potrebné a rozumné modernizovať lítiové batérie z pohľadu národnej stratégie, modernizácie technológie, hospodárnosti a bezpečnosti produktov.
Z hľadiska technologického modernizácie má lítiová batéria výhody vysokej špecifickej energie, dlhej životnosti a ochrany životného prostredia. S ďalším rozvojom batériového priemyslu je potrebné nahradiť olovené batérie, čo je vývojový trend tohto odvetvia; Pokiaľ ide o hospodárnosť, z hľadiska celého životného cyklu batérie má lítiová batéria dlhšiu životnosť a priemerné servisné náklady nie sú oveľa vyššie ako náklady na olovenú batériu. V budúcnosti, s technologickým pokrokom a rozširovaním rozsahu, sa náklady na lítiové batérie ďalej znížia a ich výhody oproti oloveným batériám budú zreteľnejšie.
Čo si myslia podniky vyrábajúce nízkorýchlostné elektrické vozidlá vzhľadom na transformáciu a modernizáciu požiadaviek na „vylepšenie olovenej batérie na lítiovú batériu“, ktorú priniesol trh s nízkorýchlostnými elektrickými vozidlami a pozitívnu transformáciu nízkorýchlostných elektrických vozidiel? Za týmto účelom čínska sieť elektrických vozidiel viedla rozhovor s Hebei Yujie Automobile Co., Ltd., lídrom v odvetví nízkorýchlostných elektrických vozidiel.
Je zrejmé, že od januára do apríla tohto roku bol kumulatívny objem predaja spoločnosti Yujie približne 30000-32000 jednotiek, pričom stále zaberá vrchol objemu predaja malých a mikro elektrických vozidiel na trhu. Hoci stále neexistuje jasná „identita“ nízkorýchlostných elektrických vozidiel, čísla výroby a predaja nízkorýchlostných elektrických vozidiel stúpajú. V roku 2015 dosiahol počet nízkorýchlostných elektrických vozidiel v Číne približne 700 000 a potenciálny trhový priestor je obrovský. Ak vezmeme ako príklad Shandong, miera rastu v roku 2015 dosiahla 85,6 percenta a produkcia bola až 347 000, čo je oveľa viac ako národná produkcia 142 800 čisto elektrických osobných vozidiel v rovnakom období.
Obrovský trhový potenciál je často sprevádzaný týmto barbarským rastom. Podľa prieskumu existuje takmer 100 značiek nízkorýchlostných elektrických vozidiel. Kvalita produktov týchto značiek je nerovnomerná, nemožno zaručiť popredajný servis a pri používaní existujú veľké skryté nebezpečenstvá. Na základe tohto obrovského dopytu trhu je naliehavé formulovať jednotné normy technického riadenia kvality, formulovať politiku riadenia nízkorýchlostných elektrických vozidiel a aktívne usmerňovať a zlepšovať technickú úroveň podnikov.
Hoci je Yujie šampiónom v predaji nízkorýchlostných elektrických vozidiel už niekoľko po sebe nasledujúcich rokov a súčasná kapacita trhu s nízkorýchlostnými elektrickými vozidlami je stále veľmi značná, Yujie podnikla nové kroky v plánovaní značky a produktov.
