Vodou chladené motory sú široko používané v trojkolkách a systém využíva nútený chladiaci cyklus. Na trhu v dôsledku používania nekvalifikovanej chladiacej kvapaliny a nesprávneho spôsobu pridávania chladiacej kvapaliny dochádza k zablokovaniu vodnej dutiny, z času na čas dochádza k javu necirkulácie chladiacej kvapaliny, čo má za následok vysokú teplotu motora, prepálenie vrchnej časti piestu, horiaci piestny krúžok a iné nehody. Používateľom a personálu údržby to prinieslo veľké problémy. Tento dokument vysvetľuje záležitosti, ktorým je potrebné venovať pozornosť pri používaní chladiacej kvapaliny.
- Pred naplnením nemrznúcej zmesi je potrebné dôkladne vyčistiť chladiaci systém motora. Pretože sa nemrznúca zmes pridáva s odvápňovacím prostriedkom a čistiacim prostriedkom, ak sa chladiaci systém motora pred použitím dôkladne nevyčistí, po priamom pridaní nemrznúcej zmesi pôvodný vodný kameň v chladiacom systéme motora po kontakte s nemrznúcou zmesou odpadne, čo spôsobí nemrznúcu zmes. Kvapalina sa zakalí, zhustne alebo dokonca zmení farbu alebo zatuchne. V závažných prípadoch sa zablokuje vodovodné potrubie, vodný kanál alebo zrazenina v dolnom kolenovom spoji nádrže na vodu, čo má za následok. Aby ste predišli výskytu týchto javov, mali by ste pred pridaním nemrznúcej zmesi namočiť nádrž na vodu 10-percentným vodným roztokom hydroxidu sodného na jednu hodinu, potom vypustiť preplachovaciu kvapalinu a potom opakovane opláchnuť zmäkčenou vodou po dobu 2-3 krát na odstránenie nahromadeného vodného kameňa v chladiacom systéme motora. Nemrznúcu zmes je možné pridať až po prepláchnutí.
2. Pred pridaním nemrznúcej zmesi skontrolujte tesnosť chladiaceho systému motora a pred použitím nemrznúcej zmesi ju včas odstráňte.
3. Je zakázané priamo pridávať nemrznúci materský lúh. Niektorí vodiči a opravári si myslia, že čím čistejšia nemrznúca zmes, tým lepšia a čím väčšia koncentrácia etylénglykolu, tým lepšie, a priamo pridávajú nemrznúcu zmes materského lúhu. To nielenže nesplní požiadavky na bod tuhnutia nemrznúcej zmesi, ale spôsobí aj niektoré neočakávané javy., ako je zhoršenie kvality nemrznúcej zmesi, vysoká koncentrácia, vysoká hustota, zvýšená viskozita pri nízkych teplotách a vysoká teplota motora. Preto pri použití nemrznúceho materského lúhu je potrebné ho modulovať podľa potreby a priame použitie je zakázané.
4. Počas používania nemrznúcej zmesi sa vykonáva pravidelná kontrola. Doba platnosti nemrznúcej zmesi je vo všeobecnosti 4 roky, takže v používaní je kontinuita. Aby ste znížili množstvo odpadu, nemrznúcu zmes po naplnení ľubovoľne nevymieňajte. Pri používaní nemrznúcej zmesi by sa však mali vykonávať pravidelné položky. Nemrznúcu zmes je možné kontrolovať každý rok v kombinácii so sezónnou údržbou. Obsah kontroly by mal zahŕňať kontrolu bodu mrazu a kontrolu špecifickej hmotnosti. Zároveň by sa mala vykonať aj kontrola vzhľadu používanej nemrznúcej zmesi. Zistilo sa, že špecifická hmotnosť sa zvyšuje, nemrznúca zmes sa stáva hustejšou, bod tuhnutia stúpa a nemrznúca zmes sa stáva zakalená, skazená, chutná, pení atď.
5. Nemrznúcu zmes od rôznych výrobcov nemožno miešať. Miešanie ľahko spôsobí koróziu motora a nádrže na vodu
6.V lete nepoužívajte prírodnú vodu namiesto nemrznúcej zmesi, pretože nemrznúca zmes má aj funkciu proti hrdzi. Ak sa namiesto nemrznúcej zmesi použije prírodná voda, urýchli to koróziu vodnej nádrže, bloku valcov a iných častí a vytvorí vodný kameň, čo spôsobí zlé odvádzanie tepla motora, čo vedie k vysokej teplote a skracuje životnosť motora.
7.Ak sa zo špeciálnych dôvodov pridáva obecná prírodná voda, pri výmene nemrznúcej zmesi je potrebné po naštartovaní nechať motor bežať na voľnobeh, aby sa zabezpečilo úplné vypustenie vodného čerpadla motora a rezervovanej prírodnej vody pod odpadovým potrubím.
