V roku 2013 dosiahla celková produkcia domácich elektromobilov 36,95 milióna s medziročným nárastom o 5,4 percenta. Spomedzi nich podniky nad určenou veľkosťou dokončili celkovú produkciu 25,287 milióna, ale celkový objem predaja klesol na 28,5 milióna, čo je o 5 percentuálnych bodov menej v porovnaní s rokom 2012. zriedkavý pokles predaja v tomto odvetví v posledných rokoch. Príčin poklesu predaja je viacero. Kľúčom je, že trh s elektrickými vozidlami sa stáva saturovaným a príspevok hlavných kanálov sa rok čo rok znižuje, čo vedie k nedostatočnej endogénnej rastovej sile a upadá do stagflácie. V roku 2013 bol počet elektrických vozidiel v Číne takmer 160 miliónov. Obrovská spotrebiteľská skupina síce zrodila bohatý trhový koláč, ale sprievodný konkurenčný tlak podniky neustále sužoval. Ako si udržať stabilnú a stúpajúcu dynamiku rozvoja je problém v mysli každého šéfa. Po nepriaznivých signáloch na hlavnom trhu sa tento záujem prehĺbil, hľadajúc ďalšie rozvíjajúce sa odvetvie, ktoré by transformovalo alebo dokonca nahradilo súčasné odvetvie, sa stalo konsenzom dosiahnutým mnohými spoločnosťami na výrobu elektrických vozidiel, aby pokračovali v podpore normálneho rozvoja podnikov. Držať sa dvoch alebo sa obrátiť na tri? Pokračovať v hlbokej kultivácii alebo transformácii a inováciách? Dve voľby pred podnikmi ukazujú dva rôzne smery, čo súvisí s budúcim vývojom odvetvia. Tentoraz podniky s elektrickými vozidlami nechcú byť osamelé a rozhodnú sa prevziať iniciatívu.
Cross border je odvážny pokus a dobrodružstvo s nepredvídateľnými výsledkami. Kľúčovým bodom je dokonalosť vlastnej komplexnej sily a jasné pochopenie a zrelé uchopenie príležitostí. V tomto ohľade majú podniky s elektrickými vozidlami zjavné výhody. Ako líder domáceho trhu s elektrickými vozidlami dosiahli Emma, Yadi, Lvyuan a ďalšie podniky po rokoch vývoja určitú výšku svojho podielu na trhu a počtu skupín spotrebiteľov. Zároveň majú relatívne dokonalé pokrytie kanálov a vplyv populárnej značky. Ich vrodené podmienky dosiahli dokonalosť. Do určitej miery má platformová technológia elektrického bicykla a elektrickej trojkolky určitú interoperabilitu, ktorú je možné plne využiť na referenciu Absorbujte niektoré existujúce prevádzkové skúsenosti podniku a úspešne dokončite prechod.
Výrobné základne elektrických trojkoliek Yadi, Emma a ďalších podnikov boli uvedené do prevádzky jedna po druhej. Lvyuan, tailing a bidewen oficiálne založili obchodné oddelenie elektrických trojkoliek, aby rozozvučali marcový roh. Dá sa povedať, že prípravný proces podnikov s elektrickými vozidlami od zmeny myslenia až po vytvorenie a implementáciu projektu je veľmi krátky, takže si môžu nechať dostatok času na usporiadanie trhu a tvrdú konkurenciu. Z výkonu v počiatočnej fáze vstupu na trh sa tento krok transformácie zdá byť čistý a hladký. Výrobcovia elektrických vozidiel preto vidia veľký potenciál odvetvia elektrických trojkoliek, ktoré sa už neobmedzuje na jednostranný rast predaja, ale je odhodlané zakoreniť sa, preniknúť na hlbšie zakorenené trhy a podporiť podniky, aby dosiahli skokový rozvoj.
